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既鸡肋又费钱,路虎发现换个启停蓄电池好几千块~
2019-05-29 22:50:37

这儿有你不知道的轿车修理保养常识,更有那些假象背面的实在故事。假如你想成为一个真实的轿车达人,这儿会是你弥补常识的最好途径之一。关于轿车那些已知的、不知道的、猎奇的、懵懂的、你都能够在这儿找到答案,不管对你仍是对我来说,这或许都是一个新的开端!

月初的时分,我遇见了一台路虎发现。这台路虎发现依旧是坚持了路虎宗族的特征,便是又犯了小毛病。它的主动启停功用丢掉了,现在完全没有了等红灯时待发动的一颤,外表盘上本来的启停指示绿灯也消失不见了。

现在呈现外表上的反而是一个启停失效的提示灯,用解码器读出来的毛病码是辅佐蓄电池挂掉了。

路虎的主动启停方法归于比较入门级的一种,便是运用蓄电池跟起动机合作完成主动启停,也就做分离式启停体系。这就导致了它的蓄电池要求很高,所以路虎增设了一个辅佐蓄电池专门用来完成主动启停的功用。

辅佐蓄电池的跟正常的蓄电池比较是体量很小的,由于只担任在启停的瞬间作业,所以也不需求那么既鸡肋又费钱,路虎发现换个启停蓄电池好几千块~大,只要惯例蓄电池的差不多四分之一巨细。

口说无凭,解码器尽管现已报出了是辅佐蓄电池的问题,可是本着苛刻的要求,我仍是要对粗电池的状况进行丈量。果不其然,这块蓄电池的电压仅剩9V了,离作业电压14V相差甚远,它挂掉了~

拆开就比较简单了,将辅佐蓄电池两头的主前方接线柱断掉,固定卡松开,直接就能够将辅佐蓄电池拿出来了。

新的与旧的。表面上看起来好像没有什么问题,可是这块旧蓄电池现已报废了,内部的极板很有或许现已被击穿了。这种免保护的蓄电池,便是一路走到黑,坏了也就坏了,而且只能替换。

假如你满足仔细的话,会发现带主动启停功用的车型蓄电池都带有AGM标识,这是一种具有多次数发动才能的蓄电池。假如传统蓄电池的发动次数是10万次,那么AGM的电瓶便是差不多50万次左右,当然价格也是传统的好几倍,这块蓄电池的价格要好几千块~

换装了新的蓄电池也是需求测验的,14.35V这才是它的正确作业电压。

换装了新的蓄电池之后,从头发动发动机,外表上的报警提示信息就会自己消除去,可是这并不意味着你的启停功用现已好了,接下来你会看到最繁琐的一波操作。

电控体系的引入使得轿车有了愈加智能化的体现,当然更智能意味着更费事。为了让这台路虎发现能够完成主动启停的功用,我还需求依照修理手册做必定的匹配和学习,而这个进程需求用到既鸡肋又费钱,路虎发现换个启停蓄电池好几千块~专业设备,还有便是车辆自身的自适应学习。能够了解成,一个人坐久既鸡肋又费钱,路虎发现换个启停蓄电池好几千块~了不会走路了,而它要做的便是从头学会走路。

这是一个比较检测耐性的活,此时的我现已在五环路上转了半个小时了,便是为了等候男女玩过界外表上那个绿色的ECO形式灯被点亮。现在的这台路虎发现启停毛病才算是完全的被决绝掉。

说说心里话:主动启停功用的呈现首要是为了应对现在的然后耗费法规,也便是咖啡规律。归于主机厂强加的一种功用,可是为什么车主形似对这项工功用都不是很喜爱,首要便是感触太差了~在拥堵的马路上频频的发动发动机是一项很烦人的事,所以启停功用在投入之初饱尝诟病。可是跟着近几年技能的不断堆集,这项功用会越来越遍及。马自达最新的智能闭缸启停技能现已获得了最好的运用体会。它跟传统的方法有点不太相同,在熄火的时分,有必要把活塞停留在紧缩行程既鸡肋又费钱,路虎发现换个启停蓄电池好几千块~的一个适宜的方位。然后发动发动机,它能够靠喷油焚烧来点着处在紧缩行程的混合气,起动机基本上仅仅铺排,真实的做到了润物细无声,可是这种启停造价昂扬,现在也仅有几家主机厂把握。